如果從杭州出發到玉環去，以往在溫嶺下高速從省道過去大約需要5個小時，而現在走樂清甬臺溫高速南塘互通轉樂清灣大橋過去大約只要4個小時，可以節約1個小時。

　　3小時車程變成20分鐘

　　9月28日，在浙江新聞客戶端上，直播樂清灣大橋通車儀式的稿子直奔30萬點擊量，點贊數近千條。“點贊”“方便群眾”“這么幸福嗎”……一條條留言，道出了人們對大橋的熱切期盼。

　　玉環，這個跑進全國百強縣（市）的浙江最年輕縣級市，正從交通末端向區域交通樞紐華麗轉身，大踏步融入全省“大灣區、大花園、大通道、大都市”建設，全國百強縣中唯一“無國道、無高速、無鐵路”的“三無”縣市的帽子，正加速去除。

　　“迎接通車知否？山歡水笑樂陶陶，共祝賀，親朋好友。”玉環市民候友國的詩句，就是玉環人民的心聲。“這是實實在在的民生事、百姓事。”對于土生土長的海山鄉居民包啟全來說，在輪渡口等船來的日子總算是結束了。

　　下午3時，玉環至大橋連通的海山島班車開通。以后回家，無論是自己開車還是坐班車，包啟全估摸著都能節約一半以上的時間，大大方便了出行。“自從知道了樂清灣大橋建設的消息，我就樂得睡不著！”包啟全說，作為一個四面瀕海的海島鄉，與陸地相連是島上幾代人的期待和夢想，如今就要實現了。

　　樂清灣大橋及其接線工程的貫通，為整個環樂清灣交通帶來質的飛躍。以前從玉環去樂清有兩條途徑：一是陸路走高速，從雁蕩山上高速到樂清，需要3個小時。二是從滾裝碼頭乘船到樂清，順利情況下也需要2個小時。大橋通車后，從玉環至樂清南塘僅需20分鐘車程，而玉環到溫州市區則也只用1小時左右。

　　簡單說，樂清灣大橋開通后，玉環人民出行多了一條“溫州出口”：可直接通過樂清灣大橋上高速到甬臺溫高速，也可到樂清動車站（紳坊站、雁蕩山站）搭乘出行，還可直接從高速開往溫州永強機場。

　　“以前，玉環對外的出口通道就只有76省道以及復線4個車道。”玉環交通運輸局局長王慶飛介紹說，樂清灣大橋及其接線工程以及配套的S226道路擴建、228國道通車后，玉環出入口將增加至22個，相當于增加了5.5倍。對于樂清來說，樂清灣大橋通車極大緩解了甬臺溫高速公路的交通壓力，將提升樂清港口的集疏運能力，推動樂清區域經濟社會協調發展。

　　記者從有關部門獲悉，目前樂清灣大橋及連接線高速公路只開通南塘到溫嶺城南互通，往北的沿海高速（甬臺溫高速復線）目前還在修建中，有望在2019年春節前后通車。

　　放流1億多魚貝類幼苗

　　從1994年到2018年，樂清灣大橋建設項目從首次正式提出到如今從藍圖中躍然海上，光陰匆匆20余載。現在，這一藍圖愿景終于實現了，但這一過程并不輕松。

　　最大潮差超過8米、平均每年3個臺風“光顧”、多種國家保護鳥類棲息地、灘涂面積長……自然生態環境賦予了樂清灣的美麗，卻也給施工帶來了極大的不確定性和安全風險。“為了籌建這座跨海大橋，從地質、水文、氣候、海事到水利、防洪等27項專題的工程可行性研究報告，堆起來有幾個人高。”原玉環市沿海高速公路工程建設指揮部常務副指揮劉躍徳回憶說。

　　就在樂清灣大橋通車前夕，漁民、科研人員共同將1億多貝類幼苗和魚苗撒向樂清灣沿線的海洋中。這一場如約而至的增殖放流行動，是對大海的補償。曾經，全國有超過7成的泥蚶、縊蟶苗種來自樂清灣。目前，灣內有魚類190余種、貝類70余種、甲殼類60余種。一邊是關系到數百萬人的民生工程，一邊是亟待呵護的海洋生態，如何協調平衡？工程要推進，大海需補償。“2011年，我們在進場施工前組織專家調研，形成了增殖放流、生態補償的實施方案，最大限度降低工程對海洋生態環境造成的影響。這次增殖放流是履約。”樂清灣大橋及連接線工程相關負責人說。

　　在盡可能保護生態環境的前提下，又好又快地完成項目建設。樂清灣大橋及其接線工程建設方交出來亮眼的“答卷”。

　　作為浙江省首批“品質工程”建設示范項目，樂清灣大橋項目創造的毫米級節段梁預制精度，使其一躍成為全國交通品質工程建設樣板。毫米級精度的背后，是“精進管理、精工建造、精益求精”的工匠精神。在這種精神的引領下，樂清灣大橋項目部探索出了智慧工地建設、班組作業標準化、工廠化管理等新思路和新模式。并在工程驗收時，獲得98.1分的高分。

　　灣區經濟插上了新翅膀

　　“港”和“灣”是溫臺得天獨厚的資源稟賦，大橋的通車有利于發揮溫臺“海灣+港口”的比較優勢，推動生產力向海灣布局和城市依港而興、擁灣發展，將對加快建設灣區經濟發展試驗區意義重大。今后，樂清灣大橋及其接線工程與正在建的三門灣大橋及接線工程、臺州灣大橋及接線工程形成浙江省新的沿海高速公路，對完善區域高速公路網、提高港口集疏運能力，加強長三角、浙江沿海和福建海峽西岸經濟區之間的交通聯系意義重大。

　　大通道助大發展。“樂清灣大橋的建成通車，改善玉環區位條件，優化投資環境、發展環境、營商環境。”玉環市委書記林先華認為，它吹響玉環參與“大灣區大花園大通道大都市區”建設的號角，按下區域一體化發展的“快捷鍵”，對玉環接軌溫州、加快臺州南部灣區和沿海產業帶建設產生深遠影響。“省時省力還節約成本。”樂清司機陳岳深有感觸，以前來回需要6個小時，還需400元左右路費，現在從樂清灣大橋開車到玉環，一年能省下不少。

　　不僅是交通領域，樂清灣大橋開通還將促進兩地經濟交流。坐擁樂清灣，樂清和玉環海洋資源豐富，海產養殖業發達，兩地也常有商戶開展海洋養殖育苗合作，“大橋開通后，我們不用再擔心海產運輸的存活率，以后也更方便經驗交流。”常年在樂清從事海產養殖的胡銀友說。兩地海上通車，還帶來許多便民惠民消息。玉環市人民醫院是溫州醫科大學附屬第一醫院的玉環分院，溫醫大附一院胃腸外科主任醫師程駿常年到玉環坐診。他告訴記者，過去，開展疑難手術指導及專家門診，他需要提前一天出發趕往玉環，第二天才能準時參加手術。“交通順暢后，將方便兩地醫院經驗交流，有助于醫療資源共享。”

　　旅游業同樣傳來利好消息。樂清雁蕩山遠近聞名，今后玉環市民駕車過橋，不用一小時，就能到雁蕩游覽奇峰異嶺。同樣，溫州市民到玉環享受海島旅游也非常方便。樂清旅游局有關負責人表示，便利交通將助推兩地旅游產業一體化發展，帶來經濟效益。（記者 徐子淵 羅亞妮 張帆 王艷瓊）