歷經兩年多的醞釀和爭論，出租汽車改革及網約車新規終在28日公布。網約車的合法地位首次得到明確：私家車符合相關條件，并履行相關法定程序后可轉化為網約車。網約車巨頭滴滴和Uber(優步)當天發表回應，表示歡迎和鼓舞。

　　一是合理放寬了網約車平臺公司的條件限制，不要求自有車輛，以適應平臺公司輕資產運行的特點。　　中國交通運輸部副部長劉小明在國務院新聞辦舉行的發布會上表示，在《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》兩個文件的制定和完善過程中，中國官方最大限度地適應網約車新業態的特點，量身定制許可的條件，簡化許可的程序，以支持新業態規范發展。

　　二是優化平臺公司經營許可的程序，實行兩級工作、一級許可，對線上服務能力由注冊地省級相關部門一次認定，全國有效。

　　三是嚴格駕駛員準入條件。要求駕駛員有相應準駕車型機動車駕駛證并具有三年以上駕駛經歷、無交通肇事犯罪等。

　　四是網約車車輛管理。出租汽車駕駛8年就要報廢，但現在根據網約車的特點，如果8年時間內行駛距離達到60萬公里則強制報廢，如果沒有達到60萬公里，八年后可以轉成其它用途的社會車輛。

　　五是靈活用工。可根據工作時長、服務頻次的特點，與駕駛員簽訂多種形式的勞動合同和協議。

　　六是與出租車的政府定價或政府指導價不同，網約車實行市場調節價，城市人民政府認為有必要實行政府指導價的除外。

　　在新規出臺后，滴滴出行發布公告稱，網約車監管是世界級難題，這一新規是世界范圍內頒布的第一個國家級的網約車法規。中國明確網約車合法，是對分享經濟新業態下移動出行領域的肯定和鼓勵。滴滴出行將按照新規要求，規范運營，積極申請網約車平臺公司相關經營許可。

　　Uber(優步)也發表公告稱，暫行辦法的出臺體現了政府對網約車新業態的認可和支持，使中國成為全球主要經濟體中首個頒布此類全國性法規的國家。新規的頒布正是順應了科技創新的趨勢，將平臺納入國家信息基礎設施建設的一部分，標志著網約車行業正式踏入了規范健康發展的新征程。