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　　央廣網河南分網消息 國家發展改革委近日印發《關于放開部分鐵路運輸產品價格的通知》，通知明確，放開鐵路散貨快運等4項“具備競爭條件的鐵路運輸價格”實行市場調節價，鐵路運輸企業可以自主確定具體運輸價格。　　

　　在鐵路走市場化時，鐵路行業進行一系列改革措施，在盯住大客戶、大訂單的同時，鐵路再次看向了散貨市場。在現有的大宗貨運運輸中，市場的劃分相對固定，鐵路在與公路水運的爭奪中也是“虎口奪食”，雖然有一定的空間和利潤，也會造成殲敵三自損八百。

　　譬如說快遞業務，個人的量雖小，但小可聚大，尤其是鐵路的動車在3小時經濟圈中配送能力占據了絕對的優勢，在5小時經濟圈里也依然領先。“眼睛圍著市場轉，市場圍著百姓轉”這是迎合市場需求的思路和技巧，鐵路抓住自己的優勢，看懂了需求的思路，推出措施，以期待贏得散貨市場。

　　在價格上，鐵路運輸企業雖然有自主權，但必須嚴格執行國家價格政策，自覺規范價格行為。落實明碼標價規定，在營業場所顯著位置公示具體價格水平，主動接受社會監督。堅持用戶自愿原則，不得強制服務、強行收費，不提供服務或未按規定內容和標準提供服務的不得收費。

　　當然，無論鐵路運輸價格怎樣調整，都會站在企業和民眾能夠接受的范疇之內，這種“變革”不是為了提升價位，而是為了促進經濟發展，我們應當懷著平穩的角度去看待，合理安排好自己的工作和生活。(劉向東)