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　　央廣網河南分網消息 春運客流高峰將至，旅客對盒飯的需求量也大增，記者探訪北京地區動車高鐵列車餐飲加工配送基地北京京鐵列車服務有限公司獲悉，在每趟動車、高鐵的配餐中，15元標準的低價盒飯若銷售一空，會將其他高價位的盒飯按照15元的價格銷售，保證不斷供。為防出現異物，每一份盒飯都將經X光照射檢驗。

　　據悉，這里是目前國內最大的動車高鐵餐食加工生產基地，工作人員進入廠房前，必須全副武裝，白大褂、頭罩、口罩、鞋套一個也不能少，進入車間前還被要求洗手后再用酒精消毒雙手。隨后進入“風淋房”再次消毒，封閉的小空間內四面八方的風孔一起工作，吹掉身上的浮塵和毛發，還要將手腳放在入口的消毒池內站30秒、噴灑酒精，才能走進生產車間。

　　在米飯制作車間內，洗米、蒸煮、切塊、包裝等工序基本都是自動化進行。相關負責人介紹，為了避免乘客在米飯中吃到頭發、小石子等異物，今年春運起增加了人工挑米這道工序。即便經過細致的人工挑選，食物中還是不可避免地會在某個流程出現“小意外”，殘存一些異物。為了對付這些異物，京鐵列服公司特別引入了兩道工序—金屬檢測和X光照射。

　　據介紹，食物在封裝打包后，首先將經過金屬檢測儀，一旦發現金屬物質，則馬上報警。第二關是X光照射，不僅金屬會在X光的照射下無所遁形，連小石頭這類硬物都會被察覺。機器一旦察覺出有異物，傳送帶就如同突然“發脾氣”一般使勁一甩，將有異物的盒飯從流水線拋出，工人將再行手檢。

　　在熱廚生產間，燃氣炒鍋、蒸汽炒鍋、攪拌燃氣炒鍋，分別把守著自己的“崗位”。工人們將加工好的半成品投進鍋內，再按照研發的比例配好各種調味料，燃氣鍋在電腦的設置操作下開始按照程序炒制食品。熱菜出鍋后，要立刻裝進飯盤車，送進真空易冷機進行打冷降溫，然后再進行包裝。為了保證盒飯的質量和口感，他們生產的盒飯從裝箱，到啟運，再到配送上車，全程不超過12個小時。據了解，這些冷鏈盒飯保質期為72小時，旅客在列車上吃到的盒飯都是新鮮有保證的。由于采取了“以銷訂產”的經營方式，浪費的情況很少發生。對于超過保質期的盒飯，一律都要貼上報廢標簽，然后送回生產基地進行統一銷毀。

　　繁忙的春運已經到來，動車的開行也在不斷增加，鐵路為了迎接春運，為了旅客的溫馨出行、健康出行、安全出行，出臺了許多利民、惠民政策，從細節上服務旅客，滿足旅客的需求，高標準、味美價廉的動車盒飯成為又一個暖心工程。（李艷斌）