高鐵司機(jī)在駕駛室完成行駛操作（央廣網(wǎng)記者 吳卓勝 攝）
央廣網(wǎng)烏魯木齊6月4日消息（記者吳卓勝）蘭新鐵路第二雙線新疆段6月3日起正式進(jìn)入動(dòng)態(tài)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計(jì)年底通車運(yùn)行，新疆由此迎來高鐵時(shí)代。全長(zhǎng)1776公里的蘭新高鐵自2009年開工建設(shè)，是目前世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路。待全線通車后，這條橫貫新疆、青海、蘭州三省區(qū)的 “鋼鐵絲綢之路”將助力我國西部大發(fā)展。
在蘭新鐵路第二雙線新疆吐魯番段，和諧號(hào)動(dòng)車組以每小時(shí)270公里的速度快速駛過，此時(shí)，新疆首條高鐵正對(duì)速度、信號(hào)等進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。新疆首列高鐵動(dòng)車組的一名維吾爾族司機(jī)阿地·吐爾地告訴記者，在新疆大風(fēng)較多的氣候環(huán)境下，高鐵列車的安全性格外引人關(guān)注，對(duì)此，他自信地說：“首先我感到非常自豪，我們會(huì)考慮到新疆特殊的氣候，刮風(fēng)、下雨等天氣對(duì)列車運(yùn)行帶來的影響，并制定完備的安全措施，大風(fēng)、大雪對(duì)我們來說已是家常便飯，極端天氣的安全預(yù)案是非常完善的�！�
阿地·吐爾地的自信來源于技術(shù)保障。全長(zhǎng)1776公里的蘭新鐵路第二雙線在建設(shè)過程中，施工單位克服了當(dāng)?shù)氐乩砗吞鞖獾茸匀粭l件的困難，攻克了防風(fēng)工程等多項(xiàng)世界鐵路建設(shè)的難題。其中，針對(duì)新疆四大風(fēng)區(qū)常年風(fēng)沙肆虐，修建了462公里的防風(fēng)設(shè)施，其規(guī)模和技術(shù)國內(nèi)雙雙領(lǐng)先。另外，5.6公里長(zhǎng)的達(dá)坂城濕地特大橋有效避開了保護(hù)區(qū)，維護(hù)了濕地生態(tài)環(huán)境。
據(jù)蘭新鐵路新疆公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理拉有玉認(rèn)為，他們?cè)诮ㄔO(shè)鐵路過程中注重每一個(gè)細(xì)節(jié)：“這條鐵路線要經(jīng)過5大風(fēng)區(qū)，最大的風(fēng)速每秒60米，相當(dāng)于17級(jí)風(fēng)，一般超過8級(jí)的，一年有200多天。首選要解決好防風(fēng)問題，既有施工過程的防風(fēng)，也有保證經(jīng)過列車安全運(yùn)行的防風(fēng)等問題，我們采取了465公里的擋風(fēng)墻，在這種荒漠戈壁缺水、大風(fēng)、干燥、大風(fēng)沙條件下，進(jìn)行混凝土施工，有混凝土配合比的選用，從原材料的選用，從施工過程中的每個(gè)工藝、工法的都嚴(yán)格控制�！�
蘭新鐵路第二雙線是自蘭州鐵路樞紐蘭州西站引出，經(jīng)青海西寧，甘肅張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆維吾爾自治區(qū)哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站。全線共設(shè)31個(gè)車站。線路全長(zhǎng)1776公里。待全線通車運(yùn)營后，蘭州至烏魯木齊的鐵路通行時(shí)間將有現(xiàn)在的20多小時(shí)縮短至8小時(shí)，不僅完善國家西部鐵路網(wǎng)，還將大大提升“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”新疆核心區(qū)的鐵路運(yùn)力，加快西部人流、物流、信息流。
新疆發(fā)改委副巡視員米欣介紹說：“高鐵延續(xù)城市的發(fā)展和布局產(chǎn)生積極且深遠(yuǎn)的影響，宏觀講是生產(chǎn)要素的重新組合，這些要素將在有優(yōu)勢(shì)的地方集聚，包括人力、物力、財(cái)力、資金等集聚，產(chǎn)生一種產(chǎn)業(yè)的集聚，如果這條鐵路向西延伸，吸引更大范圍的要素資源，集聚也產(chǎn)生輻射和擴(kuò)散的作用，這就是我們建立新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，有了這個(gè)高鐵就會(huì)在這個(gè)經(jīng)濟(jì)帶上的核心區(qū)，有利于它地位的建立�！�
上月底剛剛結(jié)束的第二次中央新疆工作座談會(huì)明確提出，全力推進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和鐵路產(chǎn)業(yè)升級(jí)，努力打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通樞紐中心”的要求。蘭新鐵路第二雙線新疆段正式運(yùn)行后，將全面帶動(dòng)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展，打造我國向西開放的橋頭堡。
