央廣網烏魯木齊9月6日消息（記者吳卓勝 新疆臺記者金磊） 絲綢之路經濟帶跨越亞歐大陸，這條連結亞、歐兩大經濟圈的“絲路大通道”促使沿線各國各地“互聯互通”，構筑起一條“物流大通道”，讓沿線人民普遍受益。

　　在第四屆中國—亞歐博覽會新開設的絲綢之路交通運輸館，中國郵政集團公司正運用多媒體與中外客商互動體驗，信心滿滿推介跨境合作與商貿物流。公司副總經理康寧說：“在‘絲綢之路經濟帶’的帶動下，亞太經濟圈與歐洲經濟圈互聯互通，是中國郵政尋求雙邊及多邊合作的有利時機。”

　　互聯互通，源于完善的交通網。近年來，絲綢之路沿線國家交通基礎設施投入持續增長。中哈霍爾果斯國際邊境合作中心、西安國際港務區等一批國際物流平臺投入運營，產生了聚集效應，形成了產業集群。

　　交通運輸部部長楊傳堂表示：“重點加快跨境鐵路、公路的規劃和建設，以點帶面，從線到片，構建綜合交通運輸的網絡。積極推動物流領域的國際合作。”

　　口岸是絲綢之路的運轉樞紐。東起江蘇連云港西至新疆，中國在絲綢之路沿線已布局25個陸空開放口岸。創新管理、簡化手續，以貿易便利化措施降低物流成本，幫助企業解決“走出去”通關難題。

　　中國海關黨組成員、國家口岸管理辦公室主任黃勝強：“從今年9月18日起，中國海關將在絲綢之路沿線復制推廣在上海自貿試驗區創新的14項監管制度，提升貿易便利化水平。”

　　國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴認為，絲路大通道將帶動形成物流通道和物流樞紐，中西部地區產品“走西口”進歐洲是通過海上運輸所需實踐的1∕2到1∕3，優勢突出。汪鳴說：“通過物流的供應鏈管理，形成的低成本高效率、選擇性的服務模式，來形成產品向西和產業向西布局的全新的模式。”

　　絲綢之路經濟帶覆蓋近30億人口，蘊藏無限商機。作為絲綢之路經濟帶核心區，新疆維吾爾自治區主席努爾?白克力表示，要當好主力軍、排頭兵：“我們將以交通大通道和樞紐建設為重點，積極推進互聯互通，與絲綢之路經濟帶沿線各國及兄弟省區市密切合作，把宏偉的藍圖變成美好的現實。”