220千伏中和變電站投運，與之前投運的變電站對高鐵形成雙電源供電 （央廣網發 陳玉 攝）
央廣網貴陽12月26日消息（記者孟海 王珩 楊彬 吳楊）12月25日凌晨，隨著220千伏都勻馬田變電站、馬田-都勻東牽引變、馬田-三都牽引變等3項輸變電工程的投產，貴廣高速鐵路（貴州段）的23項輸變電配套項目全部建成投用，貴州境內7個牽引站全部具備了雙回220千伏電源供電，為貴廣高鐵正式開通運營提供了可靠供電保障。
“貴廣高鐵就要通了，我這客棧生意肯定會更好，只怕過幾年要根據游客需求又得重新裝修。”在貴州從江岜沙，客棧主人易新龍對貴廣高鐵的開通很是期待。為迎接即將開通后的高鐵，前不久易新龍趕緊把自己的客棧重新裝修了一遍，讓乘坐高鐵前來岜沙旅游的人住好，讓自己的店生意更加紅火。
而在貴定的大山間，另一群人卻用自己獨特的方式期待著高鐵，他們就是貴州電網運檢公司員工王赟和他的同事們。為了確保高鐵用電安全，從12月初高鐵試運行開始，王赟就和他的同事們一起冒著寒風，開始了對保障高鐵用電的線路一天一次的特巡特維。
貴州電網公司高度重視貴廣高鐵供電工程建設，共投入資金20.9億元建設了18個牽引變接入工程及5個輸變電工程，多次組織召開工作協調會議，統一領導和部署，協調和解決鐵路供電項目建設過程中的有關重大問題。工程建設期間，貴州電網公司克服工期緊、任務重、天氣多變等困難，進一步加大人、財、物等各方面的投入，優化電網運行方式安排，嚴控系統運行風險，全力保障牽引變工程順利實施。公司各參建部門、單位全體動員，倒排工期、狠抓進度。高鐵沿線貴陽、都勻、凱里等供電局分別成立以單位一把手為責任人的高鐵建設保障體系，從外部協調、施工組織投入、物資供應、生產配合等方面全力保障高鐵電源接入工程建設。貴州送變電工程公司等建設單位采用多點施工，將工程任務分解成以“天”為單位，強化現場管控，并針對跨越眾多、架線施工難度大的線路標段，采用飛艇放線等方式，不僅縮短了施工時間，還降低對環境的影響，保證了線路的工期。
“站務用電沒問題，高鐵運行供電質量也很好。”12月17日，在貴陽北站，工作人員正對高鐵試運情況進行分析。為了保障貴廣高鐵、貴陽北站安全供電，貴陽供電局從2009年開始規劃設計，建設220千伏雅關變、220千伏雅醒線、雅北線以及220千伏趙北線輸變電工程，共建設輸電線路65千米、鐵塔109基。同時，在貴陽北站建設期間，為確保站內施工的安全用電，供電服務人員還深入施工現場，了解站內施工用電需求，為貴陽北站建設的供電提供了保障。
為確保高鐵暢行苗鄉侗寨，凱里、都勻供電局等單位精心部署、積極配合、一路綠燈，對高鐵建設項目開辟“綠色通道”，按照急事急辦、特事特辦的原則，安排專人負責協調高鐵建設項目用電事宜，用電申請、勘察、施工、驗收、送電均采取“一站式”服務，在最短時間內辦理好各項用電手續，想盡一切辦法全力保障高鐵建設項目順利推進，貼心高效的供電服務贏得了客戶的一致好評。
電網員工的責任與奉獻，讓高鐵的安全穩定運行有了堅強的電力保障，承載著貴州人民的期盼的高鐵正乘風而來。
