美蘭機場飛機維修庫效果圖 王靜雪攝
央廣網北京2月5日消息（記者李單 通訊員王靜雪）日前，海航海口美蘭基地2號飛機庫工程順利完成48顆26米高機庫獨立巨型柱、空心柱，預定施工生產任務，工程將于2015年3月10日進行鋼結構整體提升，2015年6月30日完成行業驗收。
據了解，北京建工四建公司承建的海航海口美蘭基地2號飛機維修庫工程，由附樓和機庫大廳組成。其中附樓地下1層地上3層結構，長度154米，寬度45米，建筑面積17326平米，框架結構和柱間阻尼支撐結構，總高17米，裝修為精裝修；機庫大廳設計48顆26米高獨立柱和6米高球形網架和12米高門頭箱型梁桁架組成，鋼結構采取整體提升工藝，整體機庫大廳屋面跨度153米，進深79米。工程的主要難點和施工重點為，工程施工受海南降雨臺風影響較大，主要施工進度工期管理難度大；工程質量控制重點為柱間阻尼支撐埋件安裝的質量控制，機庫大廳26米高巨型獨立柱，空心柱的質量控制，大跨度鋼結構整體提升的質量控制；機庫大廳獨立柱和整體提升的安全管理要求較高。
通過分析該工程特點難點，北京建工四建公司海口美蘭基地2#飛機維修庫項目部在施工中積極應用BIM技術解決了施工中“碰撞”和交差作業。期間，技術人員對前期建模的BIM圖紙進行了演示和研討，并將機庫BIM的建模工作迅速展開，基本實現了五個做到：一做到會操作，能正確使用軟件，能看懂建模圖紙，熟練查看碰撞情況；二做到會修改，熟知各個專業的標高以及具體的細部施工做法，能根據現場實際情況進行局部的修改調整，準確的指導施工；三做到運用BIM進行圖紙會審；四做到運用BIM進行技術交底，把立體效果展現在眼前，同時對局部進行查看或打印，做出技術交底，杜絕安裝作業返工現象；五做到運用BIM技術預算，能運用BIM對工程量進行統計，將預算人員和施工人員給出的工程量進行對比，查看之間的差別，深入調整，實現數字化工程施工。
通過以上措施，在強臺風“威馬遜”重創施工現場后推進了施工進度，歷練了隊伍，增強了抗壓能力，提高了施工管理水平，同時也為北京建工四建公司推廣數字化施工做出表率。
