福字送乘客

　　央廣網(wǎng)長春2月12日消息（記者劉源源）今天是臘月二十七，春節(jié)的腳步越來越近，鐵路春運(yùn)己到了客流高峰。記者登上沈陽鐵路局由吉林白城開往內(nèi)蒙古阿爾山的K7595次列車，去感受一下“綠皮車”的春運(yùn)。

　　7:20分，隨著一聲汽笛長鳴，K7595次列車緩緩駛離白城站，車廂內(nèi)隨即響起青春動感的旋律。這是一趟全程運(yùn)行在高寒地區(qū)靠燒鍋爐取暖的“綠皮車”。走進(jìn)車廂，濃濃的年味兒迎面撲來，車窗上挨排粘著窗花、福字兒，在行李架上系著拉花和氣球，充滿節(jié)日氣氛。開車不久，車上的志愿者們開始把“福”字，春聯(lián)和春運(yùn)安全手冊、暖貼等分送給旅客。旅客張先生告訴記者，這些東西不大，但拿在手上暖在心里。他說：“在外忙活了一整年，一踏上回家的列車，就收到福字，還有暖貼。禮輕情意重。”

　　在吉林省最東部的長白山區(qū)，還有一趟由吉林白河站始發(fā)，終到遼寧大連的k7512次列車，這趟車雖然車身仍是綠色，但已經(jīng)改成了全列空調(diào)車。只是為了方便山區(qū)旅客出行，列車的運(yùn)行距離長、運(yùn)行速度慢、運(yùn)行時間也很久，仍然是旅客和鐵路人眼里的“綠皮車”。黃昏時分，k7512次列車即將出發(fā)，三等小站白河站一片忙碌。正在做乘降準(zhǔn)備的白河站黨支部書記柴大軍告訴記者，白河站每天有五對、共十趟列車發(fā)出，都是“綠皮車”，條件相對艱苦些：“年年冬季的最低溫都在零下三十多度，特別在春節(jié)前后，是一年最冷的時候，雪又多，春運(yùn)工作比較繁忙。現(xiàn)在，我們?nèi)�體職工都取消了年休假，全員上崗，全力以赴保證春運(yùn)。”

　　站臺上，迎面走來了k7512次列車的列車長孫宇。他告訴記者，由于這趟車運(yùn)行時間長，速度慢，又多是在高寒山區(qū)走，列車員選的是清一色二三十歲的退伍兵小伙子，個個能吃苦耐勞，能力強(qiáng)、素質(zhì)好。他邊說邊給記者看自己的“裝備”—— 里面穿著厚厚的羊毛衫，外面是過膝長的羽絨服大衣。他說：“進(jìn)了臘月寒氣特別大，保暖很重要。我們是四趟車次連著跑，三天兩夜不下車。”記者在列車員值班室看到，方便袋里裝著滿滿的方便面、咸菜、面包和餅干。列車員們告訴記者，晚上冷，吃點(diǎn)泡面暖和些。列車長孫宇說：“車上沒有餐車，雖然車隊(duì)也大家給準(zhǔn)備了正餐，但年輕的小伙子體力壯，后半夜值班時常常會餓的，他們就自己準(zhǔn)也備一些方便面什么的。”

　　說起跑車最苦的事，列車員石林說：“冬天溫度低，有的時候列車水管就裂了。一邊裂一邊凍，我們就得用熱水燙，用垃圾袋裝開水，把冰燙化再用抹布擦干。得不停地忙活，不能讓旅客凍著，半夜不睡覺也得把問題先解決。”

　　記者了解到，目前，僅沈陽鐵路局長春客運(yùn)段，就有9.5對列“綠皮車”穿梭在春運(yùn)線上。這些列車雖然有些甚至談不上多少經(jīng)濟(jì)效益，但社會效益好，老少邊窮地方的老百姓需要。沈陽鐵路局方面表示，方便老百姓，是我們鐵路的服務(wù)宗旨之一。