為保證該平臺拖帶安全，洋山港海事局主動作為、靠前服務，在充分掌握拖帶方案的基礎上，制定并實施安全保障方案：通過督促拖航編隊嚴格實施拖帶方案，派遣海事巡邏艇對重點時段和重點水域現場護航以及洋山交管中心全程遠程監控，滾動播放安全信息廣播適時開展交通組織，為這艘“大家伙”提供了良好的海上航行環境，全力保障鉆井平臺安全便捷出運。

　　H1368鉆井平臺總長65.25米，型寬62米，型深7.77米，最大鉆井深度 30,000英尺，作業水深可達375英尺，入級美國船級社（ABS），是當前主流的自升式鉆井平臺之一，平臺具有國際領先水平的海洋石油鉆探開采裝備，主要用于海上石油和天然氣勘探、開采工程作業。據悉，今年上半年外高橋海工已簽約交付兩座鉆井平臺，H1368是外高橋海工2019年首座交付并離港的鉆井平臺，年內還將計劃交付另外2座鉆井平臺。

　　近年來受國際低迷油價對海工市場的沖擊影響，國際海工市場普遍存在船東撤單、改單以及“交付難”現象，交不出去的海工船與日俱增并不斷挑戰“庫存”高壓線。據各方面數據顯示，從當前市場狀況看，東南亞地區的海工船閑置率最高。各海工船型的閑置率均高于36%，平均閑置率達42%。“冰窟”中掙扎的海工船企不斷探索盤活資源、消化庫存商業新模式，在國家“一帶一路”倡議的帶動下，受國際油價市場回暖影響以及中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區政策刺激，外高橋海工突出重圍，創新處理庫存海工裝備，迎來了海工船交付小高潮。

　　值得一提的是，外高橋海工地處上海臨港智能制造區，該區域是臨港重裝備產業高端智造的核心區域，國家級重裝備基地，更是自貿區臨港新片區直接腹地。為服務自貿區新片區建設，讓這片寸土寸金的“熱土”飛出新的金鳳凰，洋山港海事局將積極融入自貿區新片區建設，對標國際先進水平，積極探索具有洋山特色的監管服務經驗，以船舶“在港零待時、服務零距離、安全零缺陷、污染零排放”為目標，推動自貿區新片區更高質量的發展。