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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 “G”字頭列車(chē)是目前中國(guó)鐵路最高速度、最高級(jí)別的列車(chē)。從綠皮車(chē)到紅皮車(chē)再到白皮的動(dòng)車(chē)，用老乘務(wù)員們的話說(shuō)，就好像以前干小招待所，現(xiàn)在咱工作在五星級(jí)大酒店。 他們從最初的蒸汽式火車(chē)開(kāi)始就在鐵路上工作，到后來(lái)的綠皮車(chē)、紅皮車(chē)、藍(lán)色的雙層車(chē)，再到D字頭列車(chē)、一直到現(xiàn)在的G字頭，個(gè)個(gè)都是鐵路飛速發(fā)展的見(jiàn)證者。

　　且聽(tīng)這些老乘務(wù)員們道來(lái)，“七十年代，我們那時(shí)才十幾歲，剛一上班，綠皮車(chē)火車(chē)頭都是蒸汽的，客車(chē)上都是木頭座。記得上世紀(jì)90年代末值乘綠皮車(chē)時(shí)，旅客喝開(kāi)水靠煤爐燒，全靠乘務(wù)員不間斷地向煤爐內(nèi)添煤，我們經(jīng)常灰頭土臉的，衣領(lǐng)子沒(méi)有白的時(shí)候。到了夏天車(chē)內(nèi)溫度能超40℃，茶爐還得燒。后來(lái)?yè)Q了紅顏色空調(diào)車(chē)，座椅都更換了新的天藍(lán)色座套，每個(gè)車(chē)廂都有電茶爐，自動(dòng)燒水，既快又方便，旅客乘車(chē)舒適度得到提高。” 曾經(jīng)，綠皮車(chē)是鐵路上的主力軍。自上世紀(jì)90年代以來(lái)，鐵路部門(mén)不斷加大“綠皮車(chē)”的淘汰和改造力度。在隨后的多年中，可以說(shuō)車(chē)型每年不斷更新、不斷變化，列車(chē)不斷加速。這從天津市民經(jīng)常乘坐的京滬列車(chē)演變，就可見(jiàn)一斑。過(guò)去綠皮車(chē)1461/2次列車(chē)，運(yùn)行于津滬間，人們?cè)谲?chē)上要晃蕩20多個(gè)小時(shí)，如今京滬高鐵開(kāi)通，“G”字頭動(dòng)車(chē)津滬間運(yùn)行只要5個(gè)小時(shí)左右。從綠皮車(chē)到紅皮車(chē)再到白皮高鐵動(dòng)車(chē)組，隨著車(chē)輛裝備水平的不斷提升，服務(wù)理念、服務(wù)水平也加強(qiáng)跟進(jìn)，一系列的惠民利民政策讓鐵路有了一個(gè)又一個(gè)新的跨越，如今走進(jìn)了鐵路“追風(fēng)”時(shí)代的人們，已實(shí)現(xiàn)了"高鐵公交化"，坐火車(chē)已經(jīng)變成了一種享受。（李艷斌）