【導讀】商務部等10部門聯(lián)合印發(fā)《全國流通節(jié)點城市布局規(guī)劃》，加快構建全國骨干流通網(wǎng)絡，努力提升流通節(jié)點城市功能。經(jīng)濟之聲《央廣財經(jīng)評論》本期觀點：點準穴位、疏通經(jīng)絡，提升流通效率才能更好釋放經(jīng)濟活力。

　　央廣網(wǎng)北京6月2日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲《央廣財經(jīng)評論》報道，當人們行走在大城市鋼筋水泥的叢林中，往往首先關注到的是如高樓般林立的、高高在上的房價。但是當你低頭走進超市和商場，或許會發(fā)現(xiàn)這樣一個現(xiàn)象，大城市里很多日用品的價格反而比小城鎮(zhèn)便宜。之所以產(chǎn)生這樣的現(xiàn)象，很大一部分原因是由于大城市的物資流通便捷。而這些大城市往往扮演著流通節(jié)點城市的角色，努力提升流通節(jié)點城市的功能，不僅能為本市的居民提供方便，還將提升其它城市和農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物資運送效率。就象人體的穴位，點準之后對全身經(jīng)絡疏通至關重要。

　　為了給物資流通舒筋活血，商務部等10部門聯(lián)合印發(fā)《2015-2020年全國流通節(jié)點城市布局規(guī)劃》，目的是加快構建全國骨干流通網(wǎng)絡，提升流通節(jié)點城市功能，更好發(fā)揮流通產(chǎn)業(yè)的基礎性和先導性作用，釋放經(jīng)濟活力。

　　這個《規(guī)劃》確定2015-2020年“3縱5橫”的全國骨干流通大通道體系，明確劃分國家級、區(qū)域級和地區(qū)級流通節(jié)點城市，并提出完善流通大通道基礎設施、建設公益性流通設施、提升流通節(jié)點城市信息化水平等九項重點任務。規(guī)劃提出的目的就是點準城市穴位、疏通物流經(jīng)絡，提升流通產(chǎn)業(yè)的效率，從而釋放經(jīng)濟活力。我國有著世界上最長的高速公路和高速鐵路，但有了這些硬件不等于有了一個完善的流通系統(tǒng)。經(jīng)濟之聲特約評論員、 知名財經(jīng)專欄作家葉檀說，《規(guī)劃》的出臺是對流通產(chǎn)業(yè)做出全面的頂層設計。

　　葉檀：這次十部門聯(lián)合印發(fā)，說明這是一個國家戰(zhàn)略，因為它的部門比較多而且規(guī)劃比較全，不是一朝一夕可以出臺，所以要構建一個全國骨干流通的網(wǎng)絡，提高城市節(jié)點的功能。現(xiàn)在全國的骨干大通道、中國覆蓋全國的高速公路網(wǎng)已經(jīng)有了，現(xiàn)在提出要建立大通道的基礎設施，也就是說有了高速公路包括鐵路、軌道交通，要建立一個基于這些基礎設施領域上的物流設施，還要建立公益性的流通設施，包括農(nóng)業(yè)這些通道，也即未來收費會降低。物流從一個城市到另外一個城市時，有一個商貿(mào)物流園區(qū)，在這些城市的倉儲中心，物聯(lián)網(wǎng)包括智能化設備標準都會逐漸統(tǒng)一。因此，它是一個國家的頂層設計。

　　葉檀分析，我國物流業(yè)的主要問題是成本高，標準不統(tǒng)一等弊病阻礙物流業(yè)的發(fā)展。規(guī)劃提出的強化流通領域標準實施和推廣將會補上物流業(yè)的短板。

　　葉檀：物流對經(jīng)濟的作用非常大，我們國家的物流其實是短板，并不是我們國家物流不快，從電商物流配送這方面來說，我們國家比很多發(fā)達國家要快，而是成本過高。比如在物流過程中，一路的買路費、油費這塊成本就很高，經(jīng)常會發(fā)生最后一公里物價大幅上漲的現(xiàn)象，包括要進入最終的消費環(huán)節(jié)，就會出現(xiàn)一系列成本提高的問題。另一方面，標準也不夠統(tǒng)一，從物流方面來看，雖然現(xiàn)在很多資金、技術在涌入物流，股票市場給物流企業(yè)的估值也很高，但是物流存在很多問題。此外，在倉儲領域里，各種機器人，各種型號、各種倉儲的規(guī)格都不統(tǒng)一，這就導致每一個倉儲中心有可能不銜接。因此，我國的物流并不是人不勤勞、速度不快，而是標準性的、制度性的，是一個利益分配的問題。

　　加快構建全國骨干流通網(wǎng)絡，努力提升流通節(jié)點城市功能，將如何提振我國流通產(chǎn)業(yè)水平？《規(guī)劃》明確劃分國家級、區(qū)域級和地區(qū)級流通節(jié)點城市，并提出提升流通節(jié)點城市信息化水平、完善城市共同配送網(wǎng)絡，城市在物資流通中有怎樣的重要作用？經(jīng)濟之聲特約評論員、商務部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院消費與流通研究所主任張育林就此作出了評論。

　　張育林指出城市是一個集聚中心，它是各種各樣的信息資源的集聚中心，也是一個交流、流通的中心。城市在以后的長遠發(fā)展過程中，還應該是我們的各種資源、信息、產(chǎn)業(yè)、消費等的中心。所以這一次流通節(jié)點城市的規(guī)劃，提出了城市五大功能，這些就是對城市功能比較完整的一種解釋。

　　規(guī)劃提出完善流通大通道基礎設施、發(fā)展國家電子商務示范基地、建設公益性流通設施等重點任務。

　　這對振興流通產(chǎn)業(yè)有怎樣的意義，張育林表示，這個任務比較好的是將我們當前和以后一段時期內重點的任務已經(jīng)涵蓋。如果跟一些發(fā)達國家相比，我們的流通現(xiàn)在主要的問題在于，一是它的功能和作用要進一步強化。深化流通體制改革，國務院文件已經(jīng)提到了流通的定位是它的基礎性，國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎性和先導性作用，但這個作用到目前為止還遠遠沒有發(fā)揮出來，所以這個節(jié)點城市規(guī)劃以后要從城市和流通的基礎性、先導性作用上進行發(fā)揮。另外，流通的效益問題，信息化的水平、流通基礎設施的完善，都是來自于流通的效益和效率問題。

　　至于文件上提到的基礎性和先導性作用，怎么理解基礎性和先導性。張育林認為，基礎性和先導性對我們流通的功能和作用有一個定位，基礎性就是因為流通關系到我們國計民生每一個產(chǎn)業(yè)、關系到千家萬戶、關系到我們經(jīng)濟社會生活的方方面面。先導性是體現(xiàn)在流通，流通現(xiàn)在已經(jīng)包含了世界上最為先進的技術方面以及一些信息化的東西，它在我們整個經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)系列里發(fā)揮著一種引領和先導性的作用。流通的功能從消費大生產(chǎn)環(huán)節(jié)來講，它處于中間環(huán)節(jié)，現(xiàn)在是市場和消費決定生產(chǎn)，所以流通的作用應該倒置過來，需求決定生產(chǎn)，流通在這里面應該發(fā)揮作用在消費的末端，即接近需求，它能夠組織消費信息反饋給生產(chǎn)。